La silla fue una introducción posterior al igual que los estribos, partiendo de las ideas de Jenofonte (430-355 a. J.C.), espartano, tenía la idea de que las piernas debían ir desnudas y abrazadas al cuerpo del caballo, lo cual proporcionaba mayor seguridad. Después nos encontramos con que la mayoría de los jinetes montaba sobre mantas o almohadillas, las cuales en ciertas ocasiones eran muy elaboradas.

Fue hasta el siglo IV, que la elaboración de sillas comenzó, las cuales se hacían en base a un armazón de madera, después de cien años se inventaron el fuste y los estribos, lo cual ayudó a las caballerías ir contra las tropas de infantería.

Los sármatas fue el primer pueblo que utilizó una silla que era elevada por los borrenes encerrando al jinete y el fuste, este pueblo fue absorbido por los godos. Ciertos datos nos muestran que los hunos de Atila fueron los primeros en utilizar los estribos.

En la época medieval, los caballeros utilizaban una silla parecida a la de los sármatas, que estaba constituída por largos estribos adelantados, lo cual facilitaba el apoyo en el extremo trasero de la silla, evitando caídas delanteras, y soportando el golpe contra el enemigo sin rodarse hacia atrás, este tipo de silla la podemos ver todavía en el Oeste. El tipo de silla que le sigue de acuerdo a su evolución son las utilizadas en la escuela clásica de Viena y Saumur y las utilizadas en Portugal y España, la diferencia que presentan con las del Renacimiento son muy pocas. Las modificaciones que se le dieron a las sillas, va de acuerdo a la posición de las acioneras, es decir va relativamente más atrás de acuerdo a como eran utilizadas por los caballeros.

La correcta posición de la silla de doma, es colocar el peso en el centro de gravedad del caballo, lo cual podemos ver cuando el caballo se encuentra en reposo, en la intersección de una vertical imaginaria que pasara a unos 15 cm. por detrás de la cruz y una horizontal por la línea de los hombros y hacia atrás.

La posición de la silla de salto, va más adelantado, se deben utilizar estriberas más cortas y una silla que le permita colocarse en la parte delanteras y sobre el nuevo centro de gravedad.

La elaboración de las sillas de salto y doma deben su origen al oficial italiano Federico Caprilli (1868-1908). En esta época se elaboraron diversidad de sillas, algunas con bastes y faldones adelantados permitiendo acomodar los estribos más cortos, algunas utilizaban l arzón flexible, el cual estaba hecho por dos tiras de acero templado permitiendo el movimiento a los lados, aumentando la elasticidad.

Más adelante Toptani, quien fuera instructor de la escuela de Caprilli, realizó ciertas adecuaciones en la silla de salto aumentando la profundidad del asiento, estrechando la cintura provocando una ligera separación de las piernas del jinete, colocó las acioneras en la parte delantera de tal forma que el borren delantero sufrió una inclinación. Ésto ayudó a que el peso del jinete quedara en la parte delantera, la parte baja del cuerpo es sujeta por almohadillados, y deja los muslos relativamente encima de las rodillas, los faldones cortados en línea con la curva del cuello. Utilizando un fuste de tipo flexible, aumentando elasticidad del asiento y más comodidad tanto del jinete como del caballo. La silla de tipo general presenta ciertas adecuaciones de acuerdo a la anterior, pues no es tan adelantada como la de salto.

Este tipo de sillas son los que en la actualidad tienen mayor uso.

Algunos tipos de sillas son: